2023 FIA Formula 1 World Championship

[*play297*]

Madonna se in Ferrari ci sarebbe stato non dico il Drake, ma almeno Montezemolo...

Cioè dai, sta roba è scandalosa, roba da ritirare le macchine e sti cazzi di soldi e sponsor persi. Bisogna mandare un segnale e non bastano le interviste, che ci stanno, del buon Verstappen (l'unico che ha avuto le palle di dire la verità su sto Weekend).

[deadman3:16]

Non ho letto da nessuna parte la notizia, me la linki?

News data ieri da Croft, da Sky Sports UK.
Parrebbe smentita dalla FIA, ma uso comunque il condizionale.

[Ray magini]

Williams, alpine e alfa in Q3

[deadman3:16]

Grande pole di Charles ma capisci la sfiga di questo ragazzo che invece di trovarsi Sainz vicino a potergli dare una mano si trova sempre il solito Max.

[Colt877]

Grande pole di Charles ma capisci la sfiga di questo ragazzo che invece di trovarsi Sainz vicino a potergli dare una mano si trova sempre il solito Max.

In questo caso però io non parlerei di sfiga, ma di incapacità della Fia. Che se proprio non poteva fare la deroga per Sainz avrebbe potuto derogare un cambio di componentistica gratuito per tutti i piloti in griglia e risolvere così il problema. Ma si sa, lì se si deve prendere una decisione controintuitiva, che magari incula pure la Ferrari, non si perde mai l'occasione.

Nel complesso le qualifiche sono stante anche abbastanza divertenti e ricche di colpi di scena. Non mi aspettavo le due Mclaren fuori in Q1. In Q2 dico la verità mi aspettavo qualche sorpresa in più perché tra la pista in rapida evoluzione e le possibili bandiere gialle poteva succedere un po' di tutto, ma sinceramente la doppia eliminazione di Hamilton e Perez è giunta imprevista. In Q3, invece, non avevo molti dubbi sulla pole. Ferrari era nettamente più forte di Red Bull ed aveva anche due treni nuovi di rosse contro il singolo treno di Max. Senza la penalità assurda e ingiusta di Sainz sarebbe stata una delle prime file più dominate della stagione della Rossa.

Per domani, al solito, favorito Max che ha la macchina più veloce sul passo gara e parte comunque secondo. Leclerc ha un buon passo e mi auguro possa fare una gara solida da secondo posto dietro la Red Bull. In ottica mondiale costruttori vedremo chi rimonterà meglio tra Lewis e Sainz che partono praticamente appaiati.

[deadman3:16]

Max a gamba tesa su tutti
L'unico a dire le cose come stanno.
Da male minore sta passando a Salvatore

[AFM2000]

Date a 'sti due ragazzi una macchina seria, alla faccia di chi metteva dubbi su quale potesse essere la miglior coppia in pista.

Sainz e Leclerc hanno bisogno solamente di meno sfiga, di essere stimolati e di fare squadra con l'intento di fare bene in Ferrari.

Leclerc da primo pilota non lo cambio mai con Verstappen e oggi quasi nessuno c'e del livello di Sainz che può fare la seconda guida in Ferrari.

La questione è sempre solo una, la macchina, mi auguro che tutti i dubbi sugli allenatori si siano sciolti.

[deadman3:16]

È una manovra assolutamente scorretta, ma dato che hanno dato far west al primo giro, biasimate Max?

[deadman3:16]

Date a 'sti due ragazzi una macchina seria, alla faccia di chi metteva dubbi su quale potesse essere la miglior coppia in pista.

Sainz e Leclerc hanno bisogno solamente di meno sfiga, di essere stimolati e di fare squadra con l'intento di fare bene in Ferrari.

Leclerc da primo pilota non lo cambio mai con Verstappen e oggi quasi nessuno c'e del livello di Sainz che può fare la seconda guida in Ferrari.

La questione è sempre solo una, la macchina, mi auguro che tutti i dubbi sugli allenatori si siano sciolti.

È incredibile che in mesi e mesi di discussione non hai ancora capito quale fosse il fulcro della discussione.
Tra l'altro invecchiato benissimo

[deadman3:16]

Charles
Gara sontuosa, senza SC la si vinceva.

[Colt877]

Leclerc da primo pilota non lo cambio mai con Verstappen

Non voglio neanche rispondere sul resto, e te lo dico da grande tifoso di Leclerc: una puttanata del genere dovrebbe essere da ban immediato.

[deadman3:16]

Una delle più belle gare di Charles Leclerc alla guida della Ferrari.

[CR7 the GOAT]

Intanto ad Abu Dhabi si è concluso anche il campionato di Formula 2 con Pourchaire campione.
Avrei voluto fare un recap come per la F3, ma son passati tipo 3 mesi dall’ultimo evento che non mi ricordo più nulla.
Felice per Theo che però non avrà sbocco in F1 nel 2024.

Il prossimo anno ci sarà, su Prema, Andrea Kimi Antonelli. Che di fatto si candida già come uno dei favoriti, anche se salta direttamente dalla Formula Regional alla F2 (saltando lo step della F3). Se dovesse fare molto bene non è da escludere l’esordio in F1 già nel 2025 (fa parte della Academy Mercedes ed è senza dubbio da anni il nome più caldo delle feeder series). Probabilmente si giocherà il titolo con il suo compagno Bearman.
Anche in Formula 3 come favorito n.1 viene dato un italiano: Minì anche lui su Prema (su cui io però nutro dei dubbi, è velocissimo in prova, ma ha lacune nella gestione di gara).
Vedremo come finirà …

Infine sono usciti rumors su una non conferma di Sargeant in Williams, al suo posto mi auguro di vedere Drugovich

[*play297*]

L'avevo letto anch'io della possibile riconferma del pilota USA, ma proprio poco fa è uscita l'ufficialità del rinnovo.

Da una parte peccato, dall'altra una chance in più al Serge non la vedo una cosa così brutta, dai.

Per il resto, Pourchaire dispiace non abbia un sedile, mi pare che una volta fosse dell'Academy Sauber/Alfa, è ancora così?
Ma comunque, va rivista la formula della F2 ed F3: secondo me vanno riformulati come categorie secondarie ma comunque non con l'unica finalità di finire in F1, con tanto di possibilità di permanenza in caso di vittoria del campionato (che ad oggi, non mi pare ci sia).
Come fa oggi la Moto2/Moto3.

È anche vero però che le monoposto, a differenza delle Moto, hanno qualche serie importante in più di alternativa come IndyCar, Nascar, tutto il mondo WEC, Formula E, (perché no) WRC...

Ah, su Minì ho grosse aspettative su di lui per quest'anno in F3, mentre Antonelli non so: da una parte riconosco la sua grandezza e il suo potenziale da "Next Big Thing", però ho paura che lo abbiano caricato davvero tantissimo, soprattutto i media in Italia, e come sempre quando succedono ste cose, il pubblico medio internettiano andrà di forconi contro di lui al secondo/terzo insuccesso. Speriamo bene, forza Kimi comunque

[CR7 the GOAT]

L'avevo letto anch'io della possibile riconferma del pilota USA, ma proprio poco fa è uscita l'ufficialità del rinnovo.

Da una parte peccato, dall'altra una chance in più al Serge non la vedo una cosa così brutta, dai.

Per il resto, Pourchaire dispiace non abbia un sedile, mi pare che una volta fosse dell'Academy Sauber/Alfa, è ancora così?
Ma comunque, va rivista la formula della F2 ed F3: secondo me vanno riformulati come categorie secondarie ma comunque non con l'unica finalità di finire in F1, con tanto di possibilità di permanenza in caso di vittoria del campionato (che ad oggi, non mi pare ci sia).
Come fa oggi la Moto2/Moto3.

È anche vero però che le monoposto, a differenza delle Moto, hanno qualche serie importante in più di alternativa come IndyCar, Nascar, tutto il mondo WEC, Formula E, (perché no) WRC...

Ah, su Minì ho grosse aspettative su di lui per quest'anno in F3, mentre Antonelli non so: da una parte riconosco la sua grandezza e il suo potenziale da "Next Big Thing", però ho paura che lo abbiano caricato davvero tantissimo, soprattutto i media in Italia, e come sempre quando succedono ste cose, il pubblico medio internettiano andrà di forconi contro di lui al secondo/terzo insuccesso. Speriamo bene, forza Kimi comunque

Si Pourchaire è ancora junior Sauber e probabilmente finirà in Super Formula, dove rischiano di finire tutti i primi 4 della classifica di quest’anno di F2 (Iwasa è già ufficiale).
Su Antonelli: io son convinto che in F1 ci arriva, se non nel 2025 sicuramente nel 2026. Comunque è uno abituato alla pressione, da quando aveva 6/7 anni è nella Academy Mercedes e anche se sono diversi anni che viene etichettato come “ Next Big Thing” i risultati comunque li ha sempre ottenuti (in pratica ha vinto tutti i campionati a cui ha partecipato). Il prossimo anno è un banco di prova importante per lui, il salto è elevato però ci sarà la nuova generazione di macchine F2 (quindi partono tutti quasi da 0).