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Aggiornamento dopo una settimana in giro a concessionari.
- Cupra: una Leon Sportstourer (famigliare, in pratica) mild hybrid business me la farebbero a 32k. Bellissima, ricca dotazione di serie, molto allettante.
- Kia: provati Sportage e il nuovo Seltos. Macchine molto interessanti e ben fatte, però siamo oltre i 35k per un full-hybrid, fuori budget.
- Nissan: hahahahahahahah! 44.000 euro per un Qashqai full hybrid, fuori di testa completamente.
- Dacia: come prevedevo, la scelta più conveniente con un Duster GPL allestimento top a 26500 euro e ci mettono pure un finanziamento tasso zero in 48 rate. Alla fine al 95% andrò su questo.
MacheteKowalski ha scritto: ↑20/07/2026, 12:11
Aggiornamento dopo una settimana in giro a concessionari.
- Cupra: una Leon Sportstourer (famigliare, in pratica) mild hybrid business me la farebbero a 32k. Bellissima, ricca dotazione di serie, molto allettante.
- Kia: provati Sportage e il nuovo Seltos. Macchine molto interessanti e ben fatte, però siamo oltre i 35k per un full-hybrid, fuori budget.
- Nissan: hahahahahahahah! 44.000 euro per un Qashqai full hybrid, fuori di testa completamente.
- Dacia: come prevedevo, la scelta più conveniente con un Duster GPL allestimento top a 26500 euro e ci mettono pure un finanziamento tasso zero in 48 rate. Alla fine al 95% andrò su questo.
Te lo dico perché io sto storcendo un po' il naso di recente. Ho una Sandero benzina/gpl, sono sistemi un po' delicatini. Ho gli iniettori da far controllare dopo nemmeno 100.000 km di cui molti fatti a benzina, nelle stagioni di mezzo (primavera e autunno) alcuni distributori hanno ancora la formula vecchia e finisce per sporcare il tutto, e all'ultimo tagliando la parte gpl non è stata fatta perché non tutte le officine ci mettono le mani; inoltre il rapporto km/l non mi convince a pieno. Non voglio influenzarti perché non sono un intenditore di auto in generale, ma se è la tua prima volta ti consiglio di fare (ma potresti averla già fatta) una valutazione approfondita. Dacia oltretutto è un po' noiosa su alcune spie che mi sembrano accendersi più del dovuto.
Ti ringrazio molto per il feedback.
A livello di consumi so non essere un granché ma andrei a recuperare con il minor costo del carburante.
Stavo effettivamente valutando il full hybrid (autonomia sui 20 km/l) ma la differenza di circa 3000 euro la recupererei in 20 anni perché alla fine la spesa del carburante sarebbe praticamente identica.
Però cercherò maggiori info sulla manutenzione, grazie ancora per l'info!
Io da aprile sono felice possessore di una Dacia Sandero Stepway benzina/GPL...
Ovviamente nel mio caso non posso dire nulla sulla manutenzione (ha 3000 chilometri), ma come consumi sono felicissimo, con circa 35 euro di GPL ci faccio più di 700 chilometri.
Edit: sono considerazioni di un non-intenditore, anzi, se non fosse stata prossima a fermarsi da sola, avrei tenuto a vita la mia Punto ventennale...
uomodelmonte88 ha scritto: ↑21/07/2026, 21:38
Io da aprile sono felice possessore di una Dacia Sandero Stepway benzina/GPL...
Ovviamente nel mio caso non posso dire nulla sulla manutenzione (ha 3000 chilometri), ma come consumi sono felicissimo, con circa 35 euro di GPL ci faccio più di 700 chilometri.
Edit: sono considerazioni di un non-intenditore, anzi, se non fosse stata prossima a fermarsi da sola, avrei tenuto a vita la mia Punto ventennale...
No ma per carità, non è una brutta macchina. È anzi una delle soluzioni più a buon mercato che si trovano oggi e ti porti a casa qualcosa che non è una scatoletta di tonno con le ruote. È sul GPL in toto come sistema che sto costruendomi ancora un'idea.
John Smith ha scritto: ↑22/07/2026, 11:38
È sul GPL in toto come sistema che sto costruendomi ancora un'idea.
Sì, effettivamente anche per me è una novità totale.
Forse ciò che impatta sui consumi molto è il tipo di guida: ho sentito che è poco performanete in città alle basse velocità... o in autostrada alle alte velocità.
Ottimo per quelle intermedie (la guida di provincia come la mia)
Sono quasi 20 anni che giro a GPL sempre trovato benissimo e risparmio un casino.
Ogni 100.000 Km fare vedere gli iniettori (una giornata di lavoro, a volte anche meno, poi dipende dal modello e da che ti dicono in concessionaria), ogni 10 anni cambiare il serbatoio e poco altro di manutenzione.
Evita gli additivi da mettere dentro al serbatoio, sono soldi buttati, l'unica cosa da fare è pulire gli iniettori e almeno una volta a settimana consumare una tacca di benzina per tenere tutto più fresco.
Ho una Renault Clio (prima avevo il modello precedente). Avevo puntato la Dacia (che è sottomarca Renault) ma con l'usato Renault risparmiavo a comprare la Clio.
Ottimo feedback Marco, grazie!
Fra un'ora sarò in Dacia a firmare il contratto, vediamo se riesco a farmi mettere dentro almeno le 4 stagioni, che delle gomme estive non me ne faccio nulla.
MacheteKowalski ha scritto: ↑23/07/2026, 16:37
Ottimo feedback Marco, grazie!
Fra un'ora sarò in Dacia a firmare il contratto, vediamo se riesco a farmi mettere dentro almeno le 4 stagioni, che delle gomme estive non me ne faccio nulla.
MacheteKowalski ha scritto: ↑24/07/2026, 0:23
Non c'è stato verso, almeno mi hanno fatto un po' di sconto.
Però sono un po' triste, mi piaceva molto girare per concessionarie.
Qualcuno ha esperienze con noicompriamoauto o similari?
Mio padre ha Appena preso con Auto Hero, tutto sommato è andata bene.
uomodelmonte88 ha scritto: ↑22/07/2026, 14:27
Sì, effettivamente anche per me è una novità totale.
Forse ciò che impatta sui consumi molto è il tipo di guida: ho sentito che è poco performanete in città alle basse velocità... o in autostrada alle alte velocità.
Ottimo per quelle intermedie (la guida di provincia come la mia)
Allora, oggi sono andato dal meccanico per quegli iniettori che citavo in precedenza. Pur avendo avuto una GPL in precedenza, qui me ne sto occupando solo io e capisco che va trattato con i guanti. Quello che credo sia utile sapere:
- gli iniettori hanno un ciclo vita di 100-150mila km circa
- il filtro GPL deve essere cambiato ogni 15-20mila km (bada bene che al tagliando non tutte le officine te lo fanno, o quantomeno è bene richiederlo esplicitamente)
- ho capito che è davvero usurante viaggiare in riserva con il GPL
- almeno una volta a settimana è bene andare a benzina
John Smith ha scritto: ↑27/07/2026, 19:29
Allora, oggi sono andato dal meccanico per quegli iniettori che citavo in precedenza. Pur avendo avuto una GPL in precedenza, qui me ne sto occupando solo io e capisco che va trattato con i guanti. Quello che credo sia utile sapere:
- gli iniettori hanno un ciclo vita di 100-150mila km circa
- il filtro GPL deve essere cambiato ogni 15-20mila km (bada bene che al tagliando non tutte le officine te lo fanno, o quantomeno è bene richiederlo esplicitamente)
- ho capito che è davvero usurante viaggiare in riserva con il GPL
- almeno una volta a settimana è bene andare a benzina
Consigli preziosissimi per un neofita come me.
Grazie!
