2026 FIA Formula 1 World Championship

[Antonyos]

Non possono convivere due galli nel pollaio Ferrari, se dietro Leclerc ci fosse stato un altro pilota al posto di Norris, sarebbe stato sorpassato. L'inglese non ha que guizzo in più
Antonelli ha guidato meglio di tutti, non c'è mai stato un vero avversario. Hamilton vinceva in spagna e sembrava potesse credere all'ottavo titolo ma poi nulla.
Red bull è arrivata tardi. Russell è stato staccato. Norris ha vinto due gare ma poi nulla. Piastri Leclerc mai stati in considerazione.

[deadman3:16]

Dichiarazioni nel media day di Hamilton da licenziamento immediato per giusta causa.
Mi auguro vengano presi provvedimenti.

Tra l'altro da vigliacco senza vergogna dato che Charles non c'è.

[MacheteKowalski]

Il per nulla rancoroso Lewis Hamilton.

[MacheteKowalski]

Domenicali ribadisce che con ogni probabilità correranno sia in Qatar che negli Emirati.
Mi raccomando, se piove troppo fermate la gara perché è pericoloso.

[deadman3:16]

Solo per dirvi che quel mostro di Fernando Alonso è il pilota più anziano a qualificarsi in top 10 da Fangio nel 1958.

[MacheteKowalski]

Leclerc che non riesce ad andare oltre il 14mo posto, boh...

[deadman3:16]

Letta solo la sintesi, mi sembra evidente che Ferrari avesse preparato la gara pensando piovesse visto che hanno bruciato ogni compound.

Nel frattempo Hamilton, che ormai pensa a fare tutto tranne che il pilota, per l'ennesima volta fa di testa sua ignorando gli ingegneri finendo per costare punti alla squadra.
Eh ma la mentalità!!1!1!1!1!

[Antonyos]

Grande prova di Norris, Verstappen leggendario come al solito, ed hadjar solido.
Leclerc penalizzato di cinque secondi nel frattempo, torna ottavo.

[deadman3:16]

Penalità assurda e senza senso.
Non è Motorsport.
Però bisognerebbe provare a dipingere la livrea di argento l'anno prossimo, magari aiuta.

[Antonyos]

La motivazione riportata nella sentenza è la seguente:

“Sebbene il contatto fosse stato di lieve entità e l’auto n. 30 (Lawson, n.d.r.) fosse riuscita a mantenere il comando in seguito, Lawson ha affermato che il contatto aveva danneggiato il cerchione posteriore sinistro della sua vettura e aveva inoltre permesso all’auto n. 16 (la Ferrari, n.d.r.) di avvicinarsi a lui in pista e, infine, di sorpassarlo 5 curve dopo. Inoltre, in base alle Linee guida sugli standard di guida, l’auto n. 30 aveva la precedenza in curva e spettava all’auto n. 16 (guidata da Leclerc, n.d.r.) adottare le misure necessarie per evitare una collisione“.

Certo che è la seconda penalità consecutiva, ad un certo punto pure lui deve fare attenzione, non si può sempre giustificare o accusare gli altri di essere favoriti dai piani alti.
Antonelli è stato penalizzato 5 secondi per l' unsafe release, anche se non cambia l'ordine di arrivo.
Come ha detto qualcuno qui, se vuole fare il Max, vincesse come Max.

[deadman3:16]

La motivazione riportata nella sentenza è la seguente:

“Sebbene il contatto fosse stato di lieve entità e l’auto n. 30 (Lawson, n.d.r.) fosse riuscita a mantenere il comando in seguito, Lawson ha affermato che il contatto aveva danneggiato il cerchione posteriore sinistro della sua vettura e aveva inoltre permesso all’auto n. 16 (la Ferrari, n.d.r.) di avvicinarsi a lui in pista e, infine, di sorpassarlo 5 curve dopo. Inoltre, in base alle Linee guida sugli standard di guida, l’auto n. 30 aveva la precedenza in curva e spettava all’auto n. 16 (guidata da Leclerc, n.d.r.) adottare le misure necessarie per evitare una collisione“.

Certo che è la seconda penalità consecutiva, ad un certo punto pure lui deve fare attenzione, non si può sempre giustificare o accusare gli altri di essere favoriti dai piani alti.
Antonelli è stato penalizzato 5 secondi per l' unsafe release, anche se non cambia l'ordine di arrivo.
Come ha detto qualcuno qui, se vuole fare il Max, vincesse come Max.

Zì, il problema non è Leclerc.
È un regolamento che impedisce qualsivoglia forma di duello, che al minimo contatto dà penalità e che di fatto ha completamente ucciso il Motorsport.
Se si danno penalità per contatti che la direzione stessa indica "di lieve entità", è finita, dicessero che è vietato toccarsi ma a questo punto cambiassero pure nome.

Sulla penalità del Messico meglio sorvolare visto che due anni prima, per un episodio analogo, non era stato penalizzato chi aveva tagliato ma chi non ha lasciato spazio ed era interno.

L'ultima frase mi manda ai matti, per anni gli è stato detto che doveva essere più cattivo e spietato, adesso lo è ed è comunque colpa sua, siete incredibili.

[Antonyos]

Zì, il problema non è Leclerc.
È un regolamento che impedisce qualsivoglia forma di duello, che al minimo contatto dà penalità e che di fatto ha completamente ucciso il Motorsport.
Se si danno penalità per contatti che la direzione stessa indica "di lieve entità", è finita, dicessero che è vietato toccarsi ma a questo punto cambiassero pure nome.

Sulla penalità del Messico meglio sorvolare visto che due anni prima, per un episodio analogo, non era stato penalizzato chi aveva tagliato ma chi non ha lasciato spazio ed era interno.

L'ultima frase mi manda ai matti, per anni gli è stato detto che doveva essere più cattivo e spietato, adesso lo è ed è comunque colpa sua, siete incredibili.

Ciò che ha fatto ieri poteva causare un testacoda o foratura del pilota davanti, se fosse successo la penalità sarebbe stata più pesante. Ha fatto una manovra senza senso, non si capisce perché lui non possa mai sbagliare.
È diverso dall' arrivare insieme in frenata ed accompagnare maliziosamente l'altro pilota fuori, anche toccandosi.
Sarei curioso di vedere Leclerc duellare per 24 gare ruota a ruota con i top, per il mondiale.

[Antonyos]

Nel video c'è anche la stessa manovra fatta ad albon 9 anni fa in F2. Se per te questo significa sorpassare.

[deadman3:16]

Ciò che ha fatto ieri poteva causare un testacoda o foratura del pilota davanti, se fosse successo la penalità sarebbe stata più pesante. Ha fatto una manovra senza senso, non si capisce perché lui non possa mai sbagliare.
È diverso dall' arrivare insieme in frenata ed accompagnare maliziosamente l'altro pilota fuori, anche toccandosi.
Sarei curioso di vedere Leclerc duellare per 24 gare ruota a ruota con i top, per il mondiale.

Ha causato un testacoda? No.
Bisogna guardare cos'è successo.
È una toccatina come se ne sono viste a migliaia.
Dare penalità per sta roba è ammazzare completamente il gareggiare.

Sarei curioso anch'io visto che questa possibilità non l'ha mai avuta.