Formula 1 World Championship 2014 - Official Topic-

[CombatZoneWrestling]

La possibilità della vittoria di rosberg è bassa, se hamilton non fa cazzate è difficile non arrivare secondi

[undertaker]

è un vero peccato che a hamilton basta il secondo posto,e visto lo strapotere mercedes il punteggio doppio senza il ritiro di hamilton non servirà ad un cazzo.

con l'obbligo della vittoria comunque avrei visto hamilton sempre favorito,visto che nel corpo a corpo è superiore a niko.

ah,vi dò na gran notizia se non l'avete letta:il motore mercedes 2015 va un secondo piu' veloce dell'attuale,io il prossimo molto probabilmente mollerò sto porcile dopo la prima gara.

[santinocena]

Hamilton e sfigato nella stessa frase non si può leggere

Sul campionato del 2008 hai ragione,però Hamilton ha fama di sfigato,basta vedere tutte le gare del 2012 in cui era in testa e o lo hanno buttato fuori o ha rotto...

[Mds32]

La partenza di Rosberg

[CombatZoneWrestling]

Mondiale finito, problemi di rosberg. Comunque l'avevo detto (quasi), sfiga di rosberg

[CombatZoneWrestling]

The winner and new F1 2014 champion… Hamilton!

[HardyzRulez]

Ok la Mercedes quest'anno era tre passi avanti gli altri, ma Hamilton mi piace tanto per come guida, per la serietà, per la combattività. Complimenti Lewis!

[Commander Cool]

E' andata come ci si aspettava, Hamilton alla fine non poteva perdere, e c'è da dire che il campionato se lo è meritato ampiamente, 11 vittorie parlano da sole.

Peccato che Rosberg che canna la partenza toglie quel minimo di incertezza che ci poteva essere, poi ci si mettono pure i problemi tecnici e addio speranze rimaste, certo che se al contrario i problemi li avesse avuti Hamilton avremmo assistito a un finale da thriller.

Grandi Massa e la Williams, anche se rimane il dubbio che se Felipe avesse pittato 2 giri prima andava veramente vicino a vincere il GP.

Mi dispiace che Alonso se ne vada dopo aver guidato la peggiore Ferrari degli ultimi 20 anni, un pilota che simpaticissimo non mi è mai stato ma al quale va riconosciuto di avere dato sempre il 101% in ogni gara, credo che comunque l'anno prossimo avrà modo di rifarsi sulla McLaren con motore Honda, certo che con i motori Mercedes che sono già stati annunciati più potenti e performanti si rischia di avere addirittura tutte le 8 vetture motorizzate dai tedeschi davanti a tutti invece che le 4 di quest'anno.

In Ferrari viene cacciato pure Mattiacci, caos totale, mi dispiace per Vettel che rischia di bruciarsi (per quanto si possa bruciare un 4 volte campione) e per Kimi che finirà la carriera in modo inglorioso per uno come lui.

[Mds32]

CLASSIFICA FINALE MONDIALE PILOTI 2014:

1 Hamilton 384
2 Rosberg 317
3 Ricciardo 238
4 Bottas 186
5 Vettel 167
6 Alonso 161
7 Massa 134
8 Button 126
9 Hulkenberg 96
10 Perez 59
11 Magnussen 55
12 Raikkonen 55
13 Vergne 22
14 Grosjean 8
15 Kvyat 8
16 Maldonado 2
17 Bianchi 2
18 Sutil 0
19 Ericsson 0
20 Gutierrez 0
21 Chilton 0
22 Kobayashi 0
23 Stevens 0
24 Lotterer 0

CLASSIFICA FINALE MONDIALE COSTRUTTORI 2014:

1 Mercedes 701
2 Red Bull 405
3 Williams 320
4 Ferrari 216
5 McLaren 181
6 Force India 155
7 Toro Rosso 30
8 Lotus 10
9 Marussia 2
10 Sauber 0
11 Caterham 0

[TJ]

Giusto ed abbastanza scontato il trionfo di Hamilton, per me è il migliore e lo sostenevo anche durante il dominio di Vettel perchè ero sicuro che, arrivato il calo della Red Bull, ne avrebbe approfittato, poi quest'anno bisogna ammettere che la Mercedes ne aveva di più.
Felice anche per Massa che ha chiuso in bellezza una stagione al di sopra delle aspettative.

Sono convinto comunque che il prossimo anno Alonso in McLaren potrà fare meglio.
Non ho grandi aspettative invece per la coppia della Ferrari l'anno prossimo. Spero di sbagliarmi almeno su Räikkönen.

[CombatZoneWrestling]

Adesso in ferrari puó dimoatrare di meritare quei 4 titoli del mondo. Sì ok, il doppio di hamilton e il doppio di alonso.

[Mds32]

Jean-Eric Vergne non è più un pilota della Toro Rosso. L'annuncio ieri. Oggi invece proprio la scuderia con sede a Faenza ha dato l'ufficialità su chi siederà nella propria vettura assieme al rookie Max Verstappen: si tratta di un altro rookie, Carlos Sainz Junior. Figlio del celebre rallysta e da tempo nel programma giovani Red Bull lo spagnolo, 20 anni, debutterà in F1 l'anno prossimo. La coppia di piloti Toro Rosso avrà dunque 37 anni (20 Sainz, 17 Verstappen).

STAGIONE 2015:

Mercedes: Hamilton-Rosberg
Red Bull-Renault: Ricciardo-Kvyat
Williams-Mercedes: Bottas-Massa
Ferrari: Vettel-Raikkonen
McLaren-Honda: ???-??? (Alonso 100%; Magnussen 60%, Button 35%, Vandoorne 5%)
Force India-Mercedes: Hulkenberg-Perez
Toro Rosso-Renault: Verstappen-Sainz
Lotus-Mercedes: Grosjean-Maldonado
Sauber-Ferrari: Ericsson-Nasr
Caterham-Renault: ???-???

Restano liberi i sedili della McLaren: scontato quello per Alonso è battaglia per essere il suo compagno di squadra: l'asturiano e gran parte dei tifosi della Mecca preferiscono Button, Ron Dennis sembra propenso per Magnussen. Poche chance per Stoffel Vandoorne che ha ben figurato in GP2 ed è attuale pilota di riserva. Altri sedili liberi sono quelli della Caterham se il team dovesse riuscire a partecipare al prossimo mondiale.

[Commander Cool]

Sono curioso di vedere i due figli d'arte sulla Toro Rosso, soprattutto il giovanissimo Verstappen, dispiace però che sia stato silurato Vergne che è un più che onesto pilota, tra l'atro giovane e che si è dimostrato in miglioramento.

Questa politica della Red Bull di continuare a puntare esclusivamente sui giovani la vedo un rischio, non è che ti capita sempre il Vettel o il Ricciardo, con il secondo che deve però ancora dimostrare parecchio prima di essere considerato un top driver.

[Mds32]

Oggi è stato ufficializzato il calendario del mondiale 2015.

01. Australia – 13-15 Marzo
02. Malesia – 27-29 Marzo
03. Cina – 10-12 Aprile
04. Bahrain – 17-19 Aprile
05. Corea del Sud – 01-03 Maggio
06. Spagna – 08-10 Maggio
07. Monaco – 21-24 Maggio
08. Canada – 05-07 Giugno
09. Austria – 19-21 Giugno
10. Gran Bretagna – 03-05 Luglio
11. Germania (Hockenheimring) – 17-19 Luglio
12. Ungheria – 24-26 Luglio
13. Belgio – 21-23 Agosto
14. Italia – 04-06 Settembre
15. Singapore – 18-20 Settembre
16. Giappone – 25-27 Settembre
17. Russia – 09-11 Ottobre
18. USA – 23-25 Ottobre
19. Messico (Autodromo Hermanos Rodriguez) – 30 Ottobre-1° Novembre
20. Brasile – 13-15 Novembre
21. Abu Dhabi – 27-29 Novembre


Inoltre sono state ufficializzate nuove modifiche al regolamento:

Punti
Per entrambe le classifiche mondiali i punti non verranno più raddoppiati nell’evento finale del campionato.

Ripartenze da fermi
Dopo che la consultazione con le squadre aveva sollevato una serie di problemi di sicurezza, gli articoli 42.7 e 42.8 sulla ripartenza da fermi sono state abrogate.

Virtual Safety Car (VSC)
Dopo i test del sistema VSC in occasione degli eventi finali del 2014, l’introduzione della VSC è stata approvata per il 2015. La procedura VSC può essere avviata per neutralizzare una gara su ordine della Direzione di gara. Sarà normalmente utilizzabile quando le doppie bandiere gialle vengono sventolate in uno qualunque dei settori della pista dove i piloti o gli ufficiali possono essere in pericolo, ma in circostanze tali da non giustificare l’utilizzo della Safety Car.

Sospensione di una gara
Quando una gara viene sospesa, l’uscita dei box verrà chiusa e tutte le vetture devono procedere lentamente in corsia box, non sulla griglia di partenza. La prima auto ad arrivare nella pit-lane dovrebbe procedere direttamente fino all’uscita rimanendo sulla corsia di sorpasso, mentre tutte le altre auto dovrebbero costituire una fila dietro alla prima.

Personale del team e attrezzatura sulla griglia
Se qualcuno del personale o un’apparecchiatura della squadra rimangono sulla griglia dopo che il segnale dei 15 secondi è stato mostrato, il pilota della vettura in questione dovrà iniziare la gara dalla pit-lane. Sarà imposto una penalità stop&go a qualsiasi pilota che non riesca a fare questo.

Sanzioni Power Unit
La sostituzione completa di una Power Unit non comporterà più una penalità, invece, come specificato nelle normative vigenti, le sanzioni saranno applicate cumulativamente per i singoli componenti dell’unità.
Se viene imposta una penalità di posizioni in griglia, e la posizione in griglia del pilota è tale che la pena non possa essere scontata appieno, il resto della penalità verrà applicato sotto forma di una penalità di tempo durante la gara (e non nella gara successiva, come accadeva in precedenza) secondo la seguente scala:
-da 1 a 5 posti non scontati sulla griglia: sarà applicata una sanzione ai sensi del’articolo 16.3 (a) (5 secondi di penalità durante il primo pit-stop, ndr)
-da 6 a 10 posti non scontati in griglia: sarà applicata una sanzione ai sensi del’articolo 16.3 (b) (drive through, ndr)
-da 11 a 20 posti non scontati in griglia: sarà applicata una sanzione ai sensi del’articolo 16.3 (c) (stop&go da 10 secondi, ndr)
-più di 20 posti non scontati in griglia: sarà applicata una sanzione ai sensi del’articolo 16.3 (d) (penalità di tempo superiore alle precedenti, ndr)

Sanzioni di tempo
Oltre alla pena esistente dei cinque secondi, viene introdotta una nuova penalità di 10 secondi, da applicare allo stesso modo.

Unsafe release
Se si considera che una macchina abbia effettuato un’uscita dalla piazzola in condizioni di non sicurezza durante la gara, sarà inflitta una sanzione stop&go di dieci secondi al pilota in questione. Verrà inflitta una sanzione supplementare per qualsiasi pilota che, a giudizio dei commissari sportivi, continui a guidare una macchina sapendo che è stato fatto ripartire in condizioni di non sicurezza.

Procedura di qualifica
La procedura di qualifica è stata chiarita: per i casi in cui 24 vetture sono ammesse alla qualifica, sette verranno escluse dopo la Q1 e dopo la Q2, se 22 vetture sono ammesse alla qualifica, sei saranno escluse dopo la Q1 e la Q2 e così via, se sono meno le vetture ammesse alla qualifica.

Safety Car: automobili doppiate
Una volta che l’ultima vettura doppiata avrà superato il leader, la Safety Car rientrerà ai box alla fine del giro successivo. Il Direttore di Gara non dovrà più attendere che tutte le vetture doppiate raggiungano il fondo del gruppo dietro alla Safety Car.

Prossima riunione dello Strategy Group
Il presidente della FIA ha confermato che la prossima riunione dello Strategy Group avrà luogo il 18 dicembre e si concentrerà sulla riduzione dei costi, sul miglioramento dello spettacolo, sul rendere le auto più veloci e più difficili da guidare e sulla revisione dei regolamenti tecnico e sportivo, con l’obiettivo di semplificare le regole, se possibile.

[Commander Cool]

Con 21 Gran Premi mi sa che è il campionato più lungo di sempre.