2022 FIA Formula 1 World Championship

[Colt877]

Ah comunque vorrei far notare che oggi azzeccare la strategia non era così difficile, perché la più veloce, quindi quella di Max, era semplicemente la strategia consigliata da Pirelli.




Andarsi ad inventare la strategia, per poi fare la figura dei fessi è una roba che solo in Ferrari potevo pensare di vedere.

[deadman3:16]

Ah comunque vorrei far notare che oggi azzeccare la strategia non era così difficile, perché la più veloce, quindi quella di Max, era semplicemente la strategia consigliata da Pirelli.




Andarsi ad inventare la strategia, per poi fare la figura dei fessi è una roba che solo in Ferrari potevo pensare di vedere.

Spero che quella di Binotto sia stata una difesa di facciata e che poi vada nel retrobox armato di machete, altrimenti è imbarazzante.

Che poi, c'è un altro errore che nessuno dice.
Si è notato dal terzo giro che Leclerc aveva un passo migliore di Sainz e sti stronzi non hanno chiamato lo swap, ripetendo l'errore di Silverstone.
Ma ancora, mi raccomando, trattiamoli alla pari quando è palese chi sia il migliore, specie sul passo gara.

[*play297*]

Un Team Principal serio oggi andrebbe in diretta televisiva a chiedere scusa per questa prima metà di stagione e rassegnerebbe le dimissioni, dicendo di volersi concentrare solo sullo sviluppo della parte tecnica dell'auto(checché se ne dica, Binotto è un ottimo ingegnere, come conferma l'ottima auto di quest'anno).

Sono perfettamente d'accordo con te

E invece succederà che la maggior parte dei Ferraristi, che sono quelli che commentano sotto i post di Sky Sport F1 per capirci, ne chiederà la testa e l'allontanamento dal team (come al solito funziona in Italia dove se hai 11 in campo che fanno schifo e strutture da terzo mondo il problema è l'allenatore) cosa che otterranno visto che Camilleri/Elkann prendono le decisioni in base al popolino e non gliene frega assolutamente nulla, basta che si fatturi e si fa il giro veloce (oggi manco quello), e via, tizio a casa messo a comando e via in ripetizione finché, per puro culo, non ci capiti un altro Todt o un altro Brawn.
E dopo due anni, visto che il tecnico lo sa fare egregiamente, Binotto diventa il dopo Newey in Red Bull dominando ancora

[deadman3:16]

Sono perfettamente d'accordo con te

E invece succederà che la maggior parte dei Ferraristi, che sono quelli che commentano sotto i post di Sky Sport F1 per capirci, ne chiederà la testa e l'allontanamento dal team (come al solito funziona in Italia dove se hai 11 in campo che fanno schifo e strutture da terzo mondo il problema è l'allenatore) cosa che otterranno visto che Camilleri/Elkann prendono le decisioni in base al popolino e non gliene frega assolutamente nulla, basta che si fatturi e si fa il giro veloce (oggi manco quello), e via, tizio a casa messo a comando e via in ripetizione finché, per puro culo, non ci capiti un altro Todt o un altro Brawn.
E dopo due anni, visto che il tecnico lo sa fare egregiamente, Binotto diventa il dopo Newey in Red Bull dominando ancora

Che poi quello da cacciare non è Binotto, è Inaki Rueda.

[Colt877]

Spero che quella di Binotto sia stata una difesa di facciata e che poi vada nel retrobox armato di machete, altrimenti è imbarazzante.

Che poi, c'è un altro errore che nessuno dice.
Si è notato dal terzo giro che Leclerc aveva un passo migliore di Sainz e sti stronzi non hanno chiamato lo swap, ripetendo l'errore di Silverstone.
Ma ancora, mi raccomando, trattiamoli alla pari quando è palese chi sia il migliore, specie sul passo gara.

Ma come, non lo hai visto Perez che non ha aiutato Verstappen? Che appena lo vede negli specchietti manca soltanto parcheggi la macchina per farlo passare più comodamente. E ci sta, è il capitano del team ed è nettamente più bravo in gara come ritmo e come gestione delle gomme. Quello che non ci sta è il solito attendismo di Ferrari che perde giri e giri senza avere le palle di dire le cose chiare e tonde.

Le dichiarazioni di Binotto non le ho sentite(ho spento dopo l'ultimo giro, perché era davvero troppo guardare anche la premiazione dopo una gara così), ma ho letto qualcosa sui social e se ho capito bene ha detto che il problema era la macchina e che la strategia era giusta. Questo vuol dire vivere in un mondo tutto tuo dove non hai neanche gli occhi di guardare la gara altrui. Lasciamo perdere anche le Alpine, ma c'era un altro pilota che aveva messo la gomma bianca praticamente ad inizio gara, ed era Kevin Magnussen, che con quella gomma andava malissimo(e prendo lui perché la Haas come filosofia è simile alla Ferrari). La bianca aveva senso solo nell'ottica di fare una sosta in meno degli altri. Quindi metterla al primo stop e poi portarla alla fine sapendo di avere un tesoretto di 20 secondi di pit stop in meno da usare rispetto agli altri. Ma metterla per marcare Verstappen non aveva il benché minimo senso, e infatti Leclerc anziché andare più lungo e fare la strategia di Lewis e Sainz, hanno preferito farlo rientrare e buttarlo nel tritacarne per l'ennesima volta. E sul fatto, non so se ne abbia parlato, che la rossa con Sainz non sia andata bene, vorrei far notare che la strategia rende più o meno a seconda di chi guida. Guardate Max e Checo. Quindi non mi si prenda come paragone Carlos Sainz, che anche oggi ha dimostrato di essere molto più lento di Leclerc e soprattutto completamente inutile al team, visto che l'unico pilota con cui pare intenzionato a battagliare in gara è Leclerc. Ogni volta che si stanno giocando la vittoria Sainz fa da tappo solo a Leclerc e lotta solo con lui, fateci caso. Mai una volta che si comporti con uno qualunque degli altri piloti di vertice, come fa con Leclerc.

[deadman3:16]

Ma come, non lo hai visto Perez che non ha aiutato Verstappen? Che appena lo vede negli specchietti manca soltanto parcheggi la macchina per farlo passare più comodamente. E ci sta, è il capitano del team ed è nettamente più bravo in gara come ritmo e come gestione delle gomme. Quello che non ci sta è il solito attendismo di Ferrari che perde giri e giri senza avere le palle di dire le cose chiare e tonde.

Le dichiarazioni di Binotto non le ho sentite(ho spento dopo l'ultimo giro, perché era davvero troppo guardare anche la premiazione dopo una gara così), ma ho letto qualcosa sui social e se ho capito bene ha detto che il problema era la macchina e che la strategia era giusta. Questo vuol dire vivere in un mondo tutto tuo dove non hai neanche gli occhi di guardare la gara altrui. Lasciamo perdere anche le Alpine, ma c'era un altro pilota che aveva messo la gomma bianca praticamente ad inizio gara, ed era Kevin Magnussen, che con quella gomma andava malissimo(e prendo lui perché la Haas come filosofia è simile alla Ferrari). La bianca aveva senso solo nell'ottica di fare una sosta in meno degli altri. Quindi metterla al primo stop e poi portarla alla fine sapendo di avere un tesoretto di 20 secondi di pit stop in meno da usare rispetto agli altri. Ma metterla per marcare Verstappen non aveva il benché minimo senso, e infatti Leclerc anziché andare più lungo e fare la strategia di Lewis e Sainz, hanno preferito farlo rientrare e buttarlo nel tritacarne per l'ennesima volta. E sul fatto, non so se ne abbia parlato, che la rossa con Sainz non sia andata bene, vorrei far notare che la strategia rende più o meno a seconda di chi guida. Guardate Max e Checo. Quindi non mi si prenda come paragone Carlos Sainz, che anche oggi ha dimostrato di essere molto più lento di Leclerc e soprattutto completamente inutile al team, visto che l'unico pilota con cui pare intenzionato a battagliare in gara è Leclerc. Ogni volta che si stanno giocando la vittoria Sainz fa da tappo solo a Leclerc e lotta solo con lui, fateci caso. Mai una volta che si comporta con uno qualunque degli altri piloti di vertice, come fa con Leclerc.

Non ha detto proprio così, ha detto che il problema principale era la macchina che non andava e che la strategia è stata una conseguenza ma non il problema principale.

Smentito immediatamente dopo da Leclerc che ha detto che il passo c'era.
Solo per una delle due Ferrari non aveva un buon passo, non entrambe.

[Ray magini]

Spero che quella di Binotto sia stata una difesa di facciata e che poi vada nel retrobox armato di machete, altrimenti è imbarazzante.

Che poi, c'è un altro errore che nessuno dice.
Si è notato dal terzo giro che Leclerc aveva un passo migliore di Sainz e sti stronzi non hanno chiamato lo swap, ripetendo l'errore di Silverstone.
Ma ancora, mi raccomando, trattiamoli alla pari quando è palese chi sia il migliore, specie sul passo gara.

Binotto non può andare in TV e dire che stratega e ingegneri sono delle bestie. Non è una cosa da fare se sei un capo
Deve parare il culo a tutti in TV, e strigliare la squadra il lunedì.
Detto questo, continuo a credere che la Ferrari abbia perso l'anno buono, l'anno prossimo sarà molto peggio perché sembra Mercedes stia iniziando a trovare la quadra

[*play297*]

Madonna mi ero pure scordato di Sainz che fa da tappo a Leclerc lasciando andare Russell, con Ferrari costretta a fermarlo (e fare il pit lungo apposta?) per far passare Charles senza dover prendere decisioni di scuderia

[Colt877]

Non ha detto proprio così, ha detto che il problema principale era la macchina che non andava e che la strategia è stata una conseguenza ma non il problema principale.

Smentito immediatamente dopo da Leclerc che ha detto che il passo c'era.
Solo per una delle due Ferrari non aveva un buon passo, non entrambe.

Peggio ancora, perché era evidente, come dici anche tu, che solo una delle tue Ferrari non aveva ritmo, mentre l'altra, quella di Leclerc, aveva quel passo gara per vincere (chissà perché). Il problema è che se tu fai la strategia vincente a quello dei due che è più lento, ci sta che quello non riesca a cavarci un ragno dal buco, mentre il povero Leclerc è costretto a lottare con una scuderia di pagliacci il cui unico obiettivo quest'anno sembra essere la sua distruzione. So che è brutto da dire, ma qui o la Ferrari fa fuori in blocco tutto il muretto, oppure tanto vale metterci l'anima in pace che a breve perderemo anche Leclerc, e giustamente. Io gli auguro di trovare un sedile in Mercedes o in Red Bull, che tanto in Ferrari non serve a niente. In Ferrari ci basta e avanza Carlos Sainz.

[deadman3:16]

Che poi tutto questo sta facendo passare in secondo piano il sorpasso clamoroso di Leclerc a Russell.

[Dan.y92]

Stavolta non sono nemmeno deluso.
Ogni minima residua chance di rientrare in campionato si era schiantata sulle barriere del Paul Ricard.
Mi concentrerei più sulla prestazione dell’auto che oggi non è stata all’altezza dei GP precedenti.
Su una pista con queste caratteristiche, come minimo, ti aspetti entrambi i piloti a podio e invece si è faticato. Anche Charles non ha avuto un passo così superiore alle Mercedes e a Max. Anche Binotto lo ha fatto notare.

Per le teorie del complotto su presunti favoreggiamenti verso Sainz non commento nemmeno. Mi limito solo a dire che Santander è rientrato come sponsor quest’anno

Da cineteca il sorpasso di Charles su Russell. Un rischio pazzesco anche perché rischiava di farsi tamponare facilmente.

In casa Red Bull poi va sempre tutto abbastanza bene.
Problemi alle batterie (anche se Brundle riferisce si sia trattato di cedimento del MGU-K) al sabato anziché alla domenica.
360 di Max che rimane in pista e la mette subito nella direzione giusta per aprire il gas (non solo fortuna ma anche talento).
Ferrari sottotono e Rueda ubriaco.
Poi hanno semplicemente il pilota migliore in pista a fare tutta la differenza del mondo.

Vorrei far notare che spesso si sentono TR in cui l’ingegnere di pista parla col pilota riguardo alla prossima mescola da montare, anche oggi è successo con Mercedes/Russell.
So che è impossibile e che è solo una coincidenza ma è possibile che in Ferrari decida il muretto senza coinvolgere nella scelta i piloti? Zio pera, mi rifiuto di credere che Leclerc con buon feeling sulla gialla e usura comunque contenuta, a parte il graining che poi dovrebbe pulirsi, accetti di buon grado di montare la bianca con quelle temperature, sapendo le gomme montate da Verstappen e sapendo che avrebbe potuto piovere.

Comunque Mercedes che da SPA e con l’applicazione della TD39 maFIA rientra prepotentemente in lotta per il secondo posto nel mondiale sia piloti che costruttori

[MacheteKowalski]

L'esenzione dal ban in questo momento credo sia una richiesta sacrosanta.
Attendo prima di esprimermi.

[AFM2000]

Ed ecco la fantasia folle da complottisti di pensare ad un non si sa come Leclerc dietro Sainz così per evitare casini, oggi Leclerc è finito sesto perché nel muretto Ferrari ci sono un branco di INCAPACI, punto. Per parlare ancora una volta di complottismo e favoritismo su Sainz conferma ancora una volta la follia di una visione assurda e ridicola delle cose.

Piuttosto, invece di sottolineare la prova di Sainz, reduce da un filotto importante di prestazione, ci si dovrebbe chiedere come la Mercedes nel giro di 3/4 gare abbia recuperato tutto questo passo, però oh sembra essere diventata una mania guardare con attenzione quello che fa lo spagnolo, che, piccolo spoiler, non è il problema della Ferrari, ma il dannatissimo muretto.

E si, Perez è assolutamente in caduta libera, perché ancora una volta esattamente come Sainz dietro alle due Mercedes, ancora una dannatissima volta. Se poi in Ferrari ci sono degli INCAPACI, è assolutamente comprensibile che Leclerc abbia un minimo margine solo sul messicano, perché ribadisco ancora una volta, la classifica è una falsata eh, cioè ora dovremo avere almeno due rosse (cosa ancora assolutamente fattibile) tra i primi 3 posti nel mondiale piloti, con almeno uno (come minimo), Leclerc, abbondantemente in corsa per il campionato. Però ehi, concentriamoci su Sainz e su presunte strategie per favorirlo

[Marvels]

Ed ecco la fantasia folle da complottisti di pensare ad un non si sa come Leclerc dietro Sainz così per evitare casini, oggi Leclerc è finito sesto perché nel muretto Ferrari ci sono un branco di INCAPACI, punto. Per parlare ancora una volta di complottismo e favoritismo su Sainz conferma ancora una volta la follia di una visione assurda e ridicola delle cose.

Piuttosto, invece di sottolineare la prova di Sainz, reduce da un filotto importante di prestazione, ci si dovrebbe chiedere come la Mercedes nel giro di 3/4 gare abbia recuperato tutto questo passo, però oh sembra essere diventata una mania guardare con attenzione quello che fa lo spagnolo, che, piccolo spoiler, non è il problema della Ferrari, ma il dannatissimo muretto.

E si, Perez è assolutamente in caduta libera, perché ancora una volta esattamente come Sainz dietro alle due Mercedes, ancora una dannatissima volta. Se poi in Ferrari ci sono degli INCAPACI, è assolutamente comprensibile che Leclerc abbia un minimo margine solo sul messicano, perché ribadisco ancora una volta, la classifica è una falsata eh, cioè ora dovremo avere almeno due rosse (cosa ancora assolutamente fattibile) tra i primi 3 posti nel mondiale piloti, con almeno uno (come minimo), Leclerc, abbondantemente in corsa per il campionato. Però ehi, concentriamoci su Sainz e su presunte strategie per favorirlo

Il filotto importante , quattro gare , dove ha raccolto 55 punti su 100 (per colpe non sue )
Stupendo che ora parli di arrivare tra i primi tre nel mondiale dopo che parlavi di vettura dominante in ogni condizione
Ti faccio notare che tra Leclerc secondo e Hamilton sesto ci sono 32 punti e che Russell ha passato Sainz nel piloti
Perez partendo in sesta fila è finito negli scarichi di Sainz ,partito in prima ,e purtroppo per te parliamo di due piloti dello stesso livello , quello di seconda guida
Guarda le dichiarazioni di Sainz e quelle di Leclerc , pare corrano per due team diversi

[Colt877]

Ed ecco la fantasia folle da complottisti di pensare ad un non si sa come Leclerc dietro Sainz così per evitare casini, oggi Leclerc è finito sesto perché nel muretto Ferrari ci sono un branco di INCAPACI, punto. Per parlare ancora una volta di complottismo e favoritismo su Sainz conferma ancora una volta la follia di una visione assurda e ridicola delle cose.

Piuttosto, invece di sottolineare la prova di Sainz, reduce da un filotto importante di prestazione, ci si dovrebbe chiedere come la Mercedes nel giro di 3/4 gare abbia recuperato tutto questo passo, però oh sembra essere diventata una mania guardare con attenzione quello che fa lo spagnolo, che, piccolo spoiler, non è il problema della Ferrari, ma il dannatissimo muretto.

E si, Perez è assolutamente in caduta libera, perché ancora una volta esattamente come Sainz dietro alle due Mercedes, ancora una dannatissima volta. Se poi in Ferrari ci sono degli INCAPACI, è assolutamente comprensibile che Leclerc abbia un minimo margine solo sul messicano, perché ribadisco ancora una volta, la classifica è una falsata eh, cioè ora dovremo avere almeno due rosse (cosa ancora assolutamente fattibile) tra i primi 3 posti nel mondiale piloti, con almeno uno (come minimo), Leclerc, abbondantemente in corsa per il campionato. Però ehi, concentriamoci su Sainz e su presunte strategie per favorirlo

In tutte le gare in cui Leclerc e Sainz erano in "lotta" per la vittoria (ho messo le virgolette perché Leclerc ne aveva chiaramente di più) e serviva fare una buona strategia, guarda caso Sainz ha sempre giovato di una strategia ottimale in linea con quelle degli altri(a dimostrazione che forse non sono così incompetenti come sembra), mentre Leclerc è stato sempre zavorrato con scelte scellerate che gli sono costate tre vittorie praticamente certe(Silverstone, Monaco e Ungheria). Diceva Agatha Christie che tre indizi fanno una prova, e più che complottismo a me sembra sempre più una certezza quello che sta succedendo.

Su Perez vorrei farti notare, ma tanto è inutile, che partiva undicesimo ed ha chiuso quinto. Sainz partiva secondo ed ha chiuso quarto, ma ehi, è il messicano quello in caduta libera, mica il ferrarista che al netto della strategia in linea con quelle dei migliori, si è fatto una gara intera dietro a Russell, mentre Leclerc lo ha superato con una grande manovra, distanziandolo nettamente con un ritmo semplicemente irraggiungibile per tutti, tranne Max. Mentre Sainz, a pari strategia con Lewis, si è fatto demolire dal ritmo della Mercedes.

Per chiudere definitivamente il discorso, ti basti guardare questo video:

Binotto e Rueda hanno trasformato Leclerc nello zimbello dell'intero paddock, una umiliazione che nessun pilota meriterebbe, figurarsi uno che ha dimostrato di avere la stoffa per lottare coi migliori e che si ritrova a lottare col muretto della sua scuderia.